安全时空 | 夜间被查！这件事情船舶航行不能做！

前不久黄石海事局及时发现，并成功处置了一起115米大型散货船不按照规定航路行驶，违规穿越武穴大桥副孔的船舶，避免了一起船撞桥事故的发生。小编邀请黄石海事局鲤鱼山执法大队队长常德诚来为大家讲解桥区航行注意事项。

6月3日凌晨0020时，黄石富池海事处鲤鱼山海巡大队执法人员开展下半夜夜航。航行至武穴大桥水域时，现场发现一艘长度约115米的大型散货船正违规穿越武穴大桥副孔水域上行。执法人员立即通过高频呼叫该船，告知其武穴大桥副孔水域属尚未放开通航水域，且水下情况不明，不按规定航路行驶违规穿越大桥副孔存在重大安全隐患。鉴于该船干舷太高，又是夜间，现场登轮检查不便，便责令该船到富池临时停泊区抛锚，接受调查处理。

历年来，发生船舶撞桥事故不在少数，一方面会造成船体破损，船员的生命和货物安全受到威胁；另一方面也造成了桥梁结构安全受损，之后的加固修复工程也将是笔巨额开支。 除此之外，还有可能造成严重的社会人民财产损失、交通受阻等恶劣的社会影响。

如果海事人员没有及时发现船舶，一旦船舶操作不当很可能导致船碰桥事故发生，威胁桥梁、船舶和长江通航的安全。同时，非通航桥孔水下情况不明，船舶航经此处也极易发生触碰桥区航标、碰触桥墩以及搁浅事故。

船舶经过大桥前，应确保具有良好的操作性能和控制能力，通过桥区水域时，禁止淌航、掉头、横驶；禁止穿越非通航桥孔；禁止试航船舶进行效用试验，通过限制性桥梁水域，禁止追越或并列行驶。

黄石海事局辖区的桥梁主要有7座，分别是罗霍洲大桥、黄冈公铁大桥、鄂黄大桥、鄂东大桥、黄石大桥、棋盘洲大桥、武穴大桥。在这七座桥当中，鄂东大桥和黄石大桥相距不足一千米，挨得比较近，一旦操作不当，船舶容易发生落弯，极易发生碰触桥梁、桥墩的情况。下行船舶经过黄石大桥水域的船舶，应及早挂高船位，防止落弯。

黄石海事局系统组织开展船舶碰撞桥梁隐患治理三年行动，聚焦桥区水域违章航行、桥梁防撞设施不足、桥梁标志标识不齐全等安全隐患，建立了桥梁通航安全基础数据“一桥一档”、桥梁安全风险隐患“一桥一单”，实施了桥梁通航安全管理“一桥一策”，特别是对安全风险较高的黄石大桥，强化了VTS盯屏监控和现场巡航力度，对下行通过黄石大桥的船舶（参考载重吨≧10000吨）实施“一对一”安全提醒，有力保障了桥区水域安全有序。

 针对辖区武穴大桥水域，黄石海事局鲤鱼山大队作为监控重点，坚持做到“每日一巡，每晚必问”，白天通过巡航管控，夜间强化坐班盯屏，对过境危险品船通过武穴大桥水域，做到“条条”电话提示。充分发挥武穴大桥水域过路船舶作用，电话问询大桥水域情况，掌握桥区水域现场动态。

长江作为黄金水道，在我国内河航道中占有举足轻重的地位。长江上建有许许多多的桥梁，极大程度的方便了陆地交通，但对于水上交通来说，就形成了独特的桥区水域，给船舶安全航行增加了难度。夏季来临，长江水位明显升高，作为船舶驾驶员，应时刻谨记“责任重于泰山”，通过桥区水域时更应高度重视，一定要提前收集大桥通航尺度，及时核查船舶水面高度和长度，控制航速，摆正船位，谨慎驾驶，加强瞭望，确保过桥安全。